| 着工 | 1963（昭和38）年 |
|---|---|
| 完成 | 1970（昭和45）年 |
| ふ頭面積 | 287.7ha |
| 取扱量 | 外貿2,081万トン 内貿 261万トン |
本牧ふ頭は、日本の海外貿易が増大した1960年代からA、B、C、D突堤が順次建設され、櫛形（くしがた）の埠頭として整備されました。1968（昭和43）年に日本における最初のフルコンテナ船が入港して以来、フルコンテナ船はもとより在来船、RO/RO船など多様な荷役に対応し、横浜港の中心的な埠頭として役割を果たしてきました。
本牧ふ頭は、コンテナターミナルのほか、在来船バース、多目的バース、内航船バースなど計25バースを有しています。近年はコンテナ船の大型化とコンテナ貨物の増加に対応するため、1992（平成4）年には在来船バースであったB突堤とC突堤の間が埋め立てられ、2005（平成17）年にBCターミナルとして全面供用されました。
2014（平成26）年には拡張、機能強化に向け再整備を進めていましたD-4号ターミナルの工事が完了し、全面供用しました。2019（令和元年）年には、横浜川崎国際港湾（株）（YKIP）により、D-1号ターミナルも再整備も完了し、再供用を開始しました。今後とも横浜港の中核的なふ頭として、重要な役割を担うことが期待されています。
コンテナターミナル 計 4
| 施設名 | 借受者 | 岸壁延長(m) | 面積(m2) | 水深(m) | クレーン(基) | 主な運航船社 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BC | 横浜港メガターミナル株式会社 | 1,390 | 456,000 | 13～16 | 10 | CCL, COSCO, DongYoung, HASCO, IAL, NamSung, OOCL,Sinokor, TCLC, T.S.Lines, UASC, WanHai,EMC |
| D-1 | 横浜港メガターミナル株式会社 | 482.5 | 145,000 | 13～14 | 3 | CKL, Dongjing, Hede, HeungA, KMTC, MSC, YangMing |
| D-4 | CMA CGM JAPAN 株式会社 | 400 | 187,000 | 16 | 3 | ANL, APL, CMA-CGM |
| D-5 | – | 300 | – | 16 | 3 | – |
多目的バース 計 2
| 施設名 | 借受者 | 岸壁延長(m) | 面積(m2) | 水深(m) |
|---|---|---|---|---|
| A-5・6 | – | 300×2 | 113,000 | 12 |
在来船バース 計 12
| 施設名 | 借受者 | 岸壁延長(m) | 面積(m2) | 水深(m) | エプロン幅(m) |
|---|---|---|---|---|---|
| A突堤基部 | (公共利用) | 100 | – | 5.5 | 15 |
| A突堤
(A-1～4号) | (公共利用) | 600
(200×3) | – | 10 | 20 |
| A突堤
(A-7･8号) | (公共利用) | 500
(250×2) | – | 12 | 20 |
| B突堤
(B-1～4号) | (公共利用) | 800
(200×4) | – | 10 | 20 |
| 新建材1号 | (公共利用) | 330
(185×1, 145×1) | – | 10 | 20 |
| 新建材2号 | (公共利用) | – | 9 | 20 |
物揚場、上屋、荷さばき用地
| 施設名 | 施設数 | 概要 |
|---|---|---|
| 上屋 | 17棟 | 45,840m2 |
| 在来貨物ターミナル用地 | 17ヶ所 | 29,103m2 |
| 荷さばき地 | 19ヶ所 | 29,702m2 |
| 物揚場 | 10ヶ所 | 岸壁総延長：2,027m 幅：10m 水深：2.5～5.0m |
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