本牧ふ頭は、日本の海外貿易が増大した1960年代からA、B、C、D突堤が順次建設され、櫛形（くしがた）の埠頭として整備されました。1968（昭和43）年に日本における最初のフルコンテナ船が入港して以来、フルコンテナ船はもとより在来船、RO/RO船など多様な荷役に対応し、横浜港の中心的な埠頭として役割を果たしてきました。

本牧ふ頭は、コンテナターミナルのほか、在来船バース、多目的バース、内航船バースなど計25バースを有しています。近年はコンテナ船の大型化とコンテナ貨物の増加に対応するため、1992（平成4）年には在来船バースであったB突堤とC突堤の間が埋め立てられ、2005（平成17）年にBCターミナルとして全面供用されました。

2014（平成26）年には拡張、機能強化に向け再整備を進めていましたD-4号ターミナルの工事が完了し、全面供用しました。2019（令和元年）年には、横浜川崎国際港湾（株）（YKIP）により、D-1号ターミナルも再整備も完了し、再供用を開始しました。今後とも横浜港の中核的なふ頭として、重要な役割を担うことが期待されています。

コンテナターミナル　計 4

施設名	借受者	岸壁延長(m)	面積(m2)	水深(m)	クレーン(基)	主な運航船社
BC	横浜港メガターミナル株式会社	1,390	456,000	13～16	10	CCL, COSCO, DongYoung, HASCO, IAL, NamSung, OOCL,Sinokor, TCLC, T.S.Lines, UASC, WanHai,EMC
D-1	横浜港メガターミナル株式会社	482.5	145,000	13～14	3	CKL, Dongjing, Hede, HeungA, KMTC, MSC, YangMing
D-4	CMA CGM JAPAN 株式会社	400	187,000	16	3	ANL, APL, CMA-CGM
D-5	–	300	–	16	3	–

多目的バース　計 2

施設名	借受者	岸壁延長(m)	面積(m2)	水深(m)	クレーン(基)	主な運航船社
A-5・6	–	300×2	221,000	12	1	–

在来船バース　計 12

施設名	借受者	岸壁延長(m)	面積(m2)	水深(m)	エプロン幅(m)
A突堤基部	(公共利用)	100	–	5.5	15
A突堤 (A-1～3号)	(公共利用)	600 (200×3)	–	10	20
A突堤 (A-7･8号)	(公共利用)	500 (250×2)	–	12	20
B突堤 (B-1～4号)	(公共利用)	800 (200×4)	–	10	20
新建材1号	(公共利用)	330 (185×1, 145×1)	–	10	20
新建材2号	(公共利用)		–	9	20

物揚場、上屋、荷さばき用地

施設名	施設数	概要
上屋	17棟	45,840m2
在来貨物ターミナル用地	17ヶ所	29,103m2
荷さばき地	19ヶ所	29,702m2
物揚場	10ヶ所	岸壁総延長：2,027m 幅：10m 水深：2.5～5.0m